Le marché de l'occasion

Salut à tous,
J'avais envisagé de remplacer mon aile (dont je suis très satisfait), les sirènes du marketing et un essai m'avait presque décider à passer commande.

Un chouille prudent par les temps qui court, je jette un œil sur LBC histoire de voir à quel tarif peu partir mon aile sur le marché de l'occasion. Je tombe sur le cul, un ex pilote qui s'est fait piquer son paramoteur à mis en vente la même aile que la mienne quasi neuve....invendue en 12 mois (achat 2600€, vente 1800€ et 2900€ neuve ce jour).

Le tarif n'est pas le problème vu les augmentations et le passage de l'inflation sur les ailes neuve, le problème c'est un marché de l'occasion saturé avec beaucoup de matos à vendre et peu d'acheteur (il y à également des ailes d'ancienne génération qui ne trouverons pas preneur). Pour étayer mon point de vue, cette semaine un pote à échangé avec un instructeur du sud de Lyon qui forme en ce début de saison seulement 2 élèves qui sont déjà pilote de parapente.....Érosion de notre activité?

1325 annonces "PARAMOTEUR sur LBC ce jour.

Effectivement, le marché est excellent ... pour les acheteurs !
Il faut dire que ce n'est pas nouveau et qu'il y a toujours eu beaucoup de pilotes qui arrêtent de voler ou qui passent sur une autre classe, et qui bradent leur matériel avant de passer à autre chose.
J'ai moi aussi un Nitro à vendre depuis plus d'un an. Je vais envisager de le brader, mais il y a un prix auquel je préfère le conserver comme mulet.

Possible aussi que l'activité s'érode...
- soit parce qu'on vole moins en ce moment et que donc on suscite moins l'intérêt de nouveaux élèves potentiels, dans ce cas ce ne devrait être que transitoire;
- soit parce que le paramoteur n'est pas assez "green" et alors ce sera "durable"!

De mon point de vue, c'est assez spécifique à notre classe.

On est la seul classe pour laquelle acheter sa machine ne pose pas de problème de stockage et pour laquelle décoller sur un terrain sauvage est très facile et souvent plus pratique que de décoller d'un base (je passe en revanche volontairement sur l'aspect réglementaire de cette pratique sauvage).

Les autre classes, les machines sont plus chère voir très chère (sauf à prendre un vieux pendulaire ou un vieux weed) et souvent le terrain le plus proche n'a pas de place et les autres sont trop loin (il y a un manque de place assez général visiblement).

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Une partie du problème de la saturation de marché de l'occasion vient du "forcing" (plus ou moins forcé il faut être honnête) des écoles à vendre du matériel neuf en cours de formation. Pour les pilotes qui finalement n'auront plus le temps de voler tôt ou tard dans la journée car pas le niveau pour voler autrement en plus de trouvé des créneaux sans vent, c'est la démotivation assuré (j'en ai fait parti il y a une petite dizaine d'année).
Si on rajoute les facteurs, WAF, bébé/enfants, travaux autres activité, c'est mort !

De cette situation découle un grand nombre de voiles de débutants (smart, boxer) qui commencent à avoir de l'age et qui ne possèdent pas une vitesse suffisante pour sortir de bocal. Rester scotcher face au vent sans avancer c'est relou > autre gros facteur de démotivation).

En concurrence de ces pratiquants qui finalement n'iront pas plus loin, il y a ceux qui veulent évoluer mais doivent vendre leur matos pour acheter du nouveau mais qui finalement se retrouve dans la même gamme de produits déjà saturé.

C'est le gros de l'occasion.

Salut Miniboy
Nos analyses se rejoignent...à contrario je recherche une aile de parapente pour mon fils et les tarifs sur une ENB pas trop rincé se maintiennent. Le nombre de pratiquant débutant en parapente ne faiblit pas, les écoles font le plein pour cet été....

Bonjour 
Je ne sais pas me faire à cette sellette, je vais regarder à un modèle à planchette .
Donc si quelqu'un est intéressé je vais la vendre , elle n'a fait que 5 vols donc état neuve .
510 € en magasin . Prix de vente souhaité 400€.

T'as une section dédié à la vente de matériel.