changer emplacement poulie de frein

Bonjour les volants, après un 1er essai avec une voile de prêt, les freins principaux ne me servaient quasiment à rien, réglage bien trop long.
la voile était avant en essai sur un chariot avec arceaux.
je lui ai envoyer photo des élévateurs
apres discution au tel, il va m'envoyer un tuto pour régler la poulie de frein, car ça vient de la il ma dit.
Ce que je comprend pas, c'est qu'est ce qui va changer si on racourci pas la driss de frein plus court ?
en quoi changer l'emplacement de cette poulie va changer quelque chose ?
je dis pas que ça changera rien, mais me pose la question sur le fonctionnement du coup.

Si tu remontes les poulies il faut raccourcir les freins d'autant
Ce sera surement expliqué dans le tuto

je sais pas sur l'itv mais chez dudek il y a une marque sur la drisse de frein pour chaque hauteur de poulie possible
et en effet si tu remontes l'accroche de la poulie tu raccourciras d'autant la drisse de frein

Tu devras forcement raccourcir les freins.

Le manuel voir de la page 18 à 23.

Ici les différents types de montages des freins.

Au sol, tu te mets dans ton chariot, une personne tiens le paquet d'élévateur et tu te mets position bras haut. Ça devrait te donner la position de la poulie.
Attention à pas les régler trop courts, gonflage de contrôle obligatoire !

c'est fait, et oui vous avez raisons
avec le tuto pour changer l'emplacement de la poulie, j'ai racourci la driss à la deuxième marque. plus qu'a essayer.
car pour l'essai, même si c'est une piper, ça ne tournait pas du tout, sauf aux TST.
et pour la resource de l'atterro, fallu enfoncer les bras taquet.

Dans tous las cas, il faut 10 cm de mou en actionnant les freins avant que ça n'agisse sur le bord de fuite ... en fonction de l'emplacement de la poulie haut ou bas sur l'élévateur, il faudra rallonger ou raccourcir la drisse, et ne pas se focaliser sur les 2 marques en respectant la symétrie.

Et du coup ces essais de la Piper en chariot ça donne quoi?

Joe31 a écrit:Et du coup ces essais de la Piper en chariot ça donne quoi?

Pour l'instant ça donne rien, je n'ai pu essayer qu'une fois.
j'ai fait les changements, plus qu'a refaire un essai

Allez zou, deuxième essai en fin d'aprem un peu de vent, entre 10 et 15 en l'air
un leger roulis, mais vraiment leger.
allez hop je détrime, vent de cul 80 km/h
et 50 de face.
Pourtant elle est chargée à toc la cocotte, je m'attendais à plus de vitesse quand même.
Pour ce qui est du nouveau réglage frein, ben voila maintnant ça tourne, mais c'est pas violent non plus.
une bonne aile, qui à l'air bien solide et qui avance quand même bien.

Ça te fait 65km/h sans vent... je m'attendait à plus aussi ...

ce n'est pas non plus un 3 axes ! 65 km/h de croisière ... mais faut aussi voir le régime moteur et la conso !

65km/h ça fait rêver quand on songe aux premiers cageots dont se servaient les pionniers !

C’est pas mal quand même
C’est sans le barreau je présume et donc tout à fait cohérent avec ce qu’annonce ITV

nono à pas fait mieux, 65 lors d'un essai .
c'est clair que 65 ça avance déjà.

Avant de te décider tu devrais tenter d'essayer la boson 31
et d'autres si il y en a

La boson oui pk pas, surtout qu'avec mon ptv je serai en mode loisir et pas expert. ça devrait le faire